比亚迪收购易安财(cái)险100％股权(quán)，正式获(huò)批！

　　5月9日，银(yín)保监(jiān)会官网挂出(chū)关于易(yì)安(ān)财(cái)险变(biàn)更(gèng)股(gǔ)东的批复(fù)。银保监会(huì)同意比亚迪汽车工业有(yǒu)限公(gōng)司受让易(yì)安(ān)财险10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保监会批准成立的(de)国(guó)内(nèi)四家专业互联网保险(xiǎn)公司之一，在2020年7月因(yīn)偿(cháng)付能力不达标等(děng)原因被银保监(jiān)会接管。2022年7月接管期(qī)结(jié)束后，银保(bǎo)监(jiān)会原则(zé)同(tóng)意易安财险进(jìn)入破产程序(xù)，比亚迪以战(zhàn)略(lüè)投资(zī)者(zhě)的身份(fèn)参与并最(zuì)终(zhōng)获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险业务，巴菲特曾点评称(chēng)，“汽(qì)车(chē)公司开展保险业务(wù)的难度不亚于保险公司跨界去做汽车”。在比(bǐ)亚迪拿下易安(ān)财险100％股(gǔ)权(quán)后，后续的资质申(shēn)请及(jí)展业重点值(zhí)得业内(nèi)持续关注(zhù)。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财(cái)险(xiǎn)100％股权

　　首先来看(kàn)银保监会(huì)此次作出的(de)批复内容：

　　银保(bǎo)监会表示，同意比亚迪汽车工业(yè)有限公司(sī)受让易安财产保(bǎo)险股份有限公司10亿(yì)股股份，持(chí)股比例为(wèi)100％。

　　与(yǔ)此(cǐ)同(tóng)时(shí)，深圳市银(yín)之杰科技股份(fèn)有限(xiàn)公司(sī)、深圳光(guāng)汇石油集团股(gǔ)份有限(xiàn)公司(sī)、西藏(cáng)晟(chéng)新创资产管理有限公司、北(běi)京(jīng)富邦恒业科技发展有限公司、北京(jīng)恒(héng)屹鑫源(yuán)科技有限公司、山东达能工贸有(yǒu)限公司、深圳锦久(jiǔ)辰(chén)商贸(mào)有限公司不再(zài)持有易安财险(xiǎn)股份。银保监会(huì)要求(qiú)，易(yì)安财险按照(zhào)有(yǒu)关规定(dìng)办理变(biàn)更手续。

　　公(gōng)开信息显(xiǎn)示，易安财(cái)险成立于2016年6月(yuè)，注册资本10亿元，是原(yuán)保(bǎo)监会批(pī)准成(chéng)立的(de)国内四家专业互联网保(bǎo)险公司之一。易安财险由(yóu)银之(zhī)杰、光汇(huì)石油等7家公(gōng)司共(gòng)同发起(qǐ)筹建，彼时银之杰曾公(gōng)告称，议案保险是其(qí)布局(jú)互联网(wǎng)金融(róng)生态圈的重要一环，将充分利用现有产业布局资源进行(xíng)支持。

　　股权结(jié)构方(fāng)面，银(yín)之杰和光汇石油分别持有易(yì)安(ān)财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业(yè)持有。

　　在(zài)成立之初，易(yì)安财险业绩颇佳，成立首年即实现盈利。但好景不长(zhǎng)，易(yì)安财险自2018年起经营状况开始恶(è)化，亏损逐(zhú)年增加(jiā)。截(jié)至2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿(yì)元，股(gǔ)东权益为(wèi)-1.27亿元，呈现资不抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银(yín)保监(jiān)会发布公告称，依法(fǎ)对6家金(jīn)融机构实施接管，易安财险正在其(qí)中。两(liǎng)年过(guò)后，2022年(nián)7月(yuè)，银保监(jiān)会发布《关于易安(ān)财产保险股份有限公司(sī)破产重整的批复(fù)》称，原则同(tóng)意易(yì)安财(cái)险进(jì唇炎吃什么维生素，唇炎吃什么维生素好n)入破产(chǎn)重整程序。

　　同期，易安财险管理人对(duì)外发(fā)布重(zhòng)整(zhěng)战略投资者招募公告(gào)。在易安财险此次(cì)招募中，共有包(bāo)括比亚迪(dí)在内的3家(jiā)机构(gòu)报(bào)名参(cān)与。最终(zhōng)，仅有比亚迪提(tí)交(jiāo)了重(zhòng)整投资方案。

　　今年1月(yuè)底，天眼查信息显示(shì)，易(yì)安财险已获(huò)得比(bǐ)亚(yà)迪拟(nǐ)收(shōu)购(gòu)款36亿元，其重整工作进入尾声。此次(cì)银(yín)保监会的批(pī)复，意味着比亚(yà)迪(dí)正式获得(dé)易安财险100％股权(quán)。

　　根据(jù)2018年修订的《保(bǎo)险公司股(gǔ)权管(guǎn)理办法》，单一股东持股(gǔ)比例(lì)不得(dé)超过保险公司(sī)注册资本的三(sān)分之一。不(bù)过(guò)，经监管批准参与保险(xiǎn)公司风(fēng)险处置的公司和机构不受(shòu)该条款限制。比(bǐ)亚迪此次参与重整投资获(huò)得易安(ān)财险100％股权，系(xì)业内少见(jiàn)的(de)全资控股保险牌(pái)照，将为后续业(yè)务(wù)开(kāi)展打开更多空间(jiān)。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚(yà)迪进军保险业的计划并非朝(cháo)夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪(dí)保险经纪有限公司获深圳市市场监督管(guǎn)理(lǐ)局批准成立，注册资本5000万(wàn唇炎吃什么维生素，唇炎吃什么维生素好)元。

　　值得一(yī)提(tí)的是，作为互(hù)联网保险公司，易安财(cái)险的业务范(fàn)围并(bìng)不(bù)包含车险(xiǎn)业务。此前比亚迪传出(chū)收购易安财(cái)险消息时，市场上即(jí)有声音称(chēng)，比亚(yà)迪(dí)将在“接盘(pán)”后(hòu)申请(qǐng)车险经营资(zī)质，围绕(rào)新(xīn)能源汽车(chē)开展保险业务。不(bù)过，该说法并未获得比亚迪(dí)方面(miàn)的证(zhèng)实，目(mù)前(qián)言之尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉进军保险业务时(shí)，巴(bā)菲特曾点评称，汽车公司开(kāi)展保险业务的(de)难度不亚于保险公司跨界(jiè)去做(zuò)汽车。在比亚迪拿下(xià)易(yì)安财险100％股权后(hòu)，后续的(de)资质申请(qǐng)及展业重(zhòng)点(diǎn)值得业内持(chí)续关(guān)注。

　　此前有媒体援引知(zhī)情人士消息称(chēng)，对于比亚迪接手易安财(cái)险后究竟如何经营，比亚迪方面还在(zài)规(guī)划，还未(wèi)有很清晰的发(fā)展战(zhàn)略路径。后续比亚迪还需要在易(yì)安财险董事长、总裁人选方面下功(gōng)夫，担任这些职务需要思维较为活跃的人(rén)。

　　车企参与车险业(yè)务，在业内已是常规操作。目前，包括(kuò)上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商都已成立或入股了财产险公(gōng)司及(jí)保险中介机构(gòu)。另外，特(tè)斯拉(lā)也在上海注册成立了特(tè)斯拉保险经纪(jì)有限公司，宝马(mǎ)则于去年(nián)在北(běi)京注册宝(bǎo)马(mǎ)（中国）保险经纪(jì)公司。蔚来、小鹏(péng)、理想等(děng)新能源车企也陆(lù)续收购了保险(xiǎn)经纪公司。

　　据银保监会披露数据显(xiǎn)示，2022年(nián)财险公司(sī)累(lèi)计(jì)实现保费(fèi)收入1.49万(wàn)亿(yì)元(yuán)，同比增长8.7％。其(qí)中，车险(xiǎn)保费收入达8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新(xīn)能源汽车保有(yǒu)量的突(tū)飞猛进贡献(xiàn)颇多。

　　根据公(gōng)安部1月11日发布(bù)统计显示，截至2022年底，全国(guó)新(xīn)能源汽(qì)车(chē)保有量达1310万辆，占汽车(chē)总(zǒng)量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘(chéng)联(lián)会方面预计，2023年(nián)底，新能源汽车保有量将突(tū)破2000万(wàn)辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求(qiú)切分新能源车险(xiǎn)保费“蛋糕”的入局者(zhě)越(yuè)来越多。特别是在《新能源汽车商业保(bǎo)险专属条款（试行）》落地后，新能源(yuán)车(chē)险(xiǎn)更是成为(wèi)多家财险公司(sī)的发(fā)力(lì)重点。

　　安信证券研报指出(chū)，相(xiāng)较于传(chuán)统燃油(yóu)车，新能源汽车由(yóu)于车辆自(zì)身特性、驾驶群体、维(wéi)保费用等方面因素(sù)的影响，具有更(gèng)高(gāo)的出险频(pín)率和更高的案均(jūn)赔(péi)付金额，进而导致更高的车均保费水平(píng)。新能源车整体单均保费(fèi)相较于传(chuán)统(tǒng)燃油车平均高出21％，尤其是购置价在10万元至30万(wàn)元(yuán)之(zhī)间的(de)家用新能源(yuán)车。

　　据安信(xìn)证(zhèng)券测算，我国新能源(yuán)车险保费(fèi)规模将从2021年的350亿元增(zēng)至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市(shì)场(chǎng)的重要组成部分。

　　保险经纪牌照只是(shì)构建汽(qì)车(chē)生态圈的(de)开(kāi)始。车(chē)企发力车险业务，在投保、出(chū)险、续保、维修、理(lǐ)赔等多个场景下与用户建立连接，进而重(zhòng)塑(sù)车企与用户(hù)的(de)关系。对于汽(qì)车(chē)厂(chǎng)商而言，车辆交付仅是(shì)车企创造价值的起点，将以车险为服务抓手(shǒu)，并开(kāi)拓(tuò)更多车后生态、车(chē)主权益(yì)等服务体系。

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