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东隅已逝桑榆非晚是什么意思暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引航(háng)的几种情况(kuàng)是什么(me)？暂(zàn)停引航(háng)的几种情况包括：恶劣的气象(xiàng)/海(hǎi)况(kuàng)；被引(yǐn)船舶不适航；没有足(zú)够的水深；被(bèi)引船舶(bó)的引航梯和照明不符(fú)合(hé)安全(quán)规定；引航员身体不适，不能继续引领船舶；以及其(qí)它不适于引航的(de)原因(yīn)的。关于暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情(qíng)况是(shì)什么(me)以及暂(zàn)停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况是什(shén东隅已逝桑榆非晚是什么意思)么，暂停引航(háng)的几种情况英语(yǔ)，暂停(tíng)引航(háng)的几种(zhǒng)情况图片等问题(tí)，农商网(wǎng)将为你整(zhěng)理以下的生活知识：

航(háng)班停运可以(yǐ)退票(piào)吗

　　航班(bān)停运是可(kě)以退票的。

　　法律分析:因(yīn)为(wèi)疫情(qíng)停飞的航班,可以全额退票。

　　法律依(yī)据:《中国民用(yòng)航空旅客(kè)、行李(lǐ)国内运输(shū)规则》第二(èr)十一条由于承运人或旅客(kè)原因,旅客不能在客票有(yǒu)效期(qī)内完成部分(fēn)或全(quán)部航(háng)程,可以在客票有效期内要求(qiú)退票。

暂停引航的几(jǐ)种情况是什么

　　暂停引航的几种情(qíng)况(kuàng)包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航(háng)；没有足够的水深；被引船舶的引航梯和照明不符合安全规(guī)定；引(yǐn)航员身体不适(shì)，不能(néng)继续引领船舶；以及其它不适于引航的原(yuán)因。

　　引航，是指(zhǐ)为了(le)维护国家主(zhǔ)权和(hé)保障船(chuán)舶、港口(kǒu)和设施(shī)的安全，由国(guó)家专(zhuān)业引(yǐn)航(háng)人员引领(lǐng)船舶安全(quán)航行(xíng)的(de)行为。

　　引(yǐn)航(háng)员必须持有引航员证书。

　　引(yǐn)领船舶进出港口的引航员俗称领港，江上引(yǐn)航员俗称领江。

　　引航(háng)员通(tōng)常登(dēng)船引航。

交通运输(shū)部关(guān)于(yú)修改《船舶引航管理规定》的决(jué)定(dìng)(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶在交通运输部划定(dìng)的(de)海上引航(háng)区(qū)内航(háng)行(xíng)、停泊或者(zhě)移(yí)泊的(de)，应当向引航机构(gòu)申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶，但(dàn)交通运输(shū)部经(jīng)报(bà东隅已逝桑榆非晚是什么意思o)国(guó)务院(yuàn)批准(zhǔn)后规定(dìng)可(kě)以免除的除外(wài)；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶、载运放射(shè)性物质(zhì)的船舶(bó)、10万总吨及(jí)以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安(ān)全(quán)的散装液化气船、散装危险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃水或(huò)者(zhě)水面(miàn)以(yǐ)上高度(dù)接近相应航道通航(háng)条件限值(zhí)的船舶。

　　　　前款第（三）项(xiàng)、第(dì)（四）项船舶(bó)的具(jù)体标准，由交通运输部(bù)直属(shǔ)海事管理机构根据港(gǎng)口、航道实际(jì)情况制定并(bìng)公(gōng)布。

　　”二、增(zēng)加一条，作(zuò)为第十条：“下列船舶(bó)在(zài)内河航行，应(yīng)当向引航机(jī)构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上(shàng)的(de)海(hǎi)上机动船舶，但船长驾驶同一(yī)类型的海(hǎi)上机(jī)动船舶在同一(yī)内河通航水域航(háng)行与上一航次间隔(gé)2个月(yuè)以内的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以上(shàng)高度接近相应航道(dào)通航(háng)条件限值(zhí)的船(chuán)舶；

　　　　（四(sì)）在长江干线航(háng)行的(de)下列船(chuán)舶：

　　　　1.客(kè)位(wèi)500人(rén)及以上且载客航行的客船(chuán)，但旅客班轮(lún)、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上且(qiě)载运闪点小于(yú)23℃的(de)散装液体化学(xué)品船；

　　　　3.载(zài)运(yùn)《国际散(sàn)装危险化学品船舶(bó)构(gòu)造和设备规则》中X类的散装液体(tǐ)化学品船。

　　　　前款第(dì)（三）项船舶的具(jù)体标(biāo)准，由长江航务(wù)管理(lǐ)部门(mén)、省级交通运(yùn)输主管部门(mén)根据管辖水(shuǐ)域的航道实际情(qíng)况(kuàng)制定(dìng)并公布。

　　”三、增加一条，作为第十一条：“船舶自愿申请引(yǐ东隅已逝桑榆非晚是什么意思n)航的，引航机构应(yīng)当提供引航服(fú)务(wù)。

　　”四、增加一(yī)条，作(zuò)为第十六条：“引航机构应当(dāng)落实引航安全主体责任，配备(bèi)必要(yào)的设施、装备和(hé)人员，建立并实施引航安全管理体系(xì)。

　　”五、增加一(yī)条，作(zuò)为第十(shí)八条：“引航机构应(yīng)当对引(yǐn)航员进(jìn)行培(péi)训，并保障引航(háng)员的休息时间、职(zhí)业健(jiàn)康、工(gōng)资报酬、社会保险等(děng)符合(hé)国家有关规定。

　　”六、增加(jiā)一(yī)条，作为第十九条：“引航员应(yīng)当(dāng)持有有(yǒu)效的(de)船(chuán)员(yuán)适(shì)任(rèn)证书，服从引航机构的安排和管理，并(bìng)按照(zhào)有关规定开展引航(háng)活(huó)动(dòng)。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第十(shí)七条、第十八条(tiáo)、第十九(jiǔ)条、第二十条、第二十(shí)一条、第二十二(èr)条、第二十三条。

　　八、第(dì)二十四条改为(wèi)第二十(shí)条，删去第二款(kuǎn)中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六(liù)条(tiáo)改(gǎi)为第(dì)二十二条，删去其中的“将引航方(fāng)案”。

　　十(shí)、第二(èr)十七(qī)条改为第二十三条，第(dì)二款修改为：“引航长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面以上(shàng)高度接近相应航(háng)道通航条件限值的(de)船舶，引航机(jī)构应当(dāng)制定引航方案，报市级地方人民政府(fǔ)港口(kǒu)主管(guǎn)部(bù)门和海事管理机(jī)构备案”；增加(jiā)一款作为第三(sān)款：“引航方(fāng)案应当(dāng)由(yóu)一级引航员主持或者参与(yǔ)制定。

　　引航方案应当包括(kuò)船舶基本情(qíng)况、注(zhù)意(yì)事项、风险评估、安(ān)全保障和(hé)应急处(chù)置措施。

　　”十一、第(dì)二十八条改为第二十四条，修(xiū)改为(wèi)：“引航机(jī)构应当根据船舶状况(kuàng)、通(tōng)航(háng)条件(jiàn)和拖轮(lún)配备要求，制定合理的(de)拖轮使(shǐ)用方法。

　　被引(yǐn)航船舶(bó)应当根(gēn)据(jù)引(yǐn)航机构(gòu)提供的(de)拖轮使(shǐ)用方(fāng)法的要(yào)求安排拖轮或者(zhě)委(wěi)托(tuō)引(yǐn)航机构安排拖轮，并承担相应(yīng)的费用(yòng)。

　　　　拖轮(lún)配备要(yào)求(qiú)由(yóu)长(zhǎng)江航务管理部(bù)门、省级(jí)交(jiāo)通(tōng)运输主(zhǔ)管部门按照职责制定并公开。

　　”十二、增加一条(tiáo)，作为第二十五(wǔ)条：“申请引航(háng)的船舶，应当使用专用的甚高频频道与引(yǐn)航机构(gòu)和引航员联系(xì)，确认(rèn)登(dēng)轮时(shí)间、地点等事项，并保持值守。

　　”十(shí)三、第三(sān)十二(èr)条改(gǎi)为第二十九条(tiáo)，第二款修(xiū)改为(wèi)：“引航员发现水上交(jiāo)通事(shì)故、污染事故或违章行为时，应当及时向引(yǐn)航机(jī)构、海事管(guǎn)理机构报告。

　　”十四、第三十(shí)三条(tiáo)改为第三十条，第一款修改为：“引(yǐn)航员在遇到下(xià)列情况(kuàng)之一时，有权拒绝、暂停或者终止(zhǐ)引航，并及时(shí)向引航机(jī)构、海事(shì)管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适(shì)航；

　　　　（三）航道(dào)或者码(mǎ)头条件不满足被(bèi)引船(chuán)舶的(de)航行、停(tíng)泊(pō)、作业的安(ān)全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员(yuán)登(dēng)离装置不(bù)符合安全规定(dìng)；

　　　　（五）引(yǐn)航员身体不适，不(bù)能继续引领船舶；