日(rì)前，据盖世汽车(chē)援引业内(nèi)人士言论报道，福特(tè)中国开始裁员，按照N+3来赔(péi)偿，人(rén)数超过1300人。福特(tè)中(zhōng)国方面对此回(huí)应称：“对(duì)于福特汽车来说，中国(guó)是一个至(zhì)关重要的(de)市场，我(wǒ)们坚定不移地(dì)推进在(zài)华业务(wù)可持续发展的承诺始终不变。我们正在打造一个(gè)更加精简、灵活的组(zǔ)织结构，将资源投入(rù)到我们具有(yǒu)优势的(de)核心(xīn)业务上，努(nǔ)力实现(xiàn)在(zài)华业务目标。”

　　5月15日(rì)，时代(dài)财经(jīng)就(jiù)此致电(diàn)福特官方客服，其表示(shì)只(zhǐ)负责销(xiāo)售(shòu)和服务，建议通过其(qí)他渠道了解(jiě)。对于相关消息中提(tí)到的裁员超1300人、补偿N+3工资(zī)以及精(jīng)简计划等(děng)信(xìn)息，福特中国代理公(gōng)关则(zé)回应(yīng)称，除了上述回应内容外，暂无最(zuì)新(xīn)信息。

　　值得关(guān)注的(de)是，在被曝“裁员”消息的背后，福特汽(qì)车在(zài)中国市场正进行新(xīn)的(de)一轮(lún)变(biàn)革(gé)。5月11日(rì)，福特(tè)汽车与(yǔ)江铃(líng)汽车在南(nán)昌签署框架(jià)协(xié)议(yì)，双方宣布在(zài)现有(yǒu)合作基(jī)础上(shàng)，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　“我们在(zài)中(zhōng)国的未(wèi)来(lái)战略(lüè)将会改变(biàn)。”福特汽车公(gōng)司(sī)总(zǒng)裁(cái)兼(jiān)首(shǒu)席(xí)执行(xíng)官吉姆(mǔ)·法利在今年一季(jì)度财报电(diàn)话会议上表(biǎo)示：“我(wǒ)们将在(zài)中国开(kāi)展(zhǎn)投资更(gèng)低、更精简(jiǎn)、更专注、回(huí)报更高的(de)业务。” 据其介绍，福特将(jiāng)更加(jiā)关(guān)注(zhù)中国(guó)市场的商用车(chē)业务(wù)，同时计划将其(qí)在中国的(de)工厂用作经济型电动(dòng)汽车和燃油商用车的出口(kǒu)中心。

　　一(yī)“减”一“增”之间，百(bǎi)年汽车巨(jù)头福特正在中国汽车市(shì)场(chǎng)上寻找新(xīn)的(de)方向。

　　组(zǔ)织架构做减法？

　　从前述(shù)回应上看，福特(tè)中国(guó)并未对“裁员(yuán)”消息作出否认(rèn)，同时称其(qí)“正在打造一个更加精简、灵(líng)活的组织结构”。在业界看(kàn)来，这背后或(huò)是(shì)福特面对在(zài)华市场销量下滑(huá)的适应性调(diào)整(zhěng)。

　　综合福特中(zhōng)国(guó)官网及媒体数(shù)据，2022年福特在中国市场全年销量为49.6万辆，同(tóng)比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数字为(wèi)62.5万辆；不仅如(rú)此，福特旗下豪华品牌林肯(kěn)汽(qì)车2022年(nián)在华累计销量为7.93万辆，同比下滑(huá)13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆。值得一提(tí)的是，在2016年，福特在(zài)华销量(liàng)曾创下127万(wàn)辆的巅峰纪(jì)录。

　　在(zài)华销量大幅下滑的同(tóng)时(shí)，福(fú)特在(zài)中国市(shì)场面临的电动化转型压力(lì)也(yě)日益显著(zhù)。

　　福特(tè)曾在多(duō)份财报中表示，从2022年到2026年，福特(tè)将投入超(chāo)过500亿(yì)美元用于(yú)开发(fā)和制(zhì)造电动汽车和电池(chí)。到2023年底，该公司(sī)有望(wàng)达到60万辆电动汽车(chē)的(de)年生产率目标。预计到2030年，福特全球汽车销(xiāo)量的(de)一半将是(shì)电(diàn)动车。

　　不过，福特在中国市场上的电动(dòng)化产品十(shí)分(fēn)有限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力(lì)电动车型福特电(diàn)马在国内(nèi)市场(chǎng)也未能(néng)激(jī)起太大水花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中(zhōng)国市(shì)场，起售价为26.50万元(yuán)。今年4月，其起售价(jià)甚至跌至20.99万(wàn)元。但据懂车帝数据显示，在今(jīn)年4月，该款(kuǎn)车型(xíng)销量仅有332辆。

　　对于福(fú)特(tè)电马方面的(de)运营状(zhuàng)况，上述代理公(gōng)关称，“目前还是正常的，没有看到下岗的(de)信(xìn)息(xī)”。

　　在华销量(liàng)和(hé)电(diàn)动化转(zhuǎn)型受挫的背景下(xià)，2022年福(fú)特在(zài)中国的亏损也达(dá)到6亿美元（约(yuē)合人民币41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中国是(shì)世界(jiè)上最先进的(de)电动汽车市场，该公司正在中国投资电(diàn)动汽车。

　　值得一提的是，福特(tè)并非近日首家对组织结构进行精简的车企(qǐ)。日前，江苏悦达起亚有限公司被曝出安排管理岗员工(gōng)分批次轮休，第(dì)一批轮休时间长达一(yī)年。其随后回应(yīng)称，这是为顺应(yīng)全新的电(diàn)动(dòng)化时代的正常调整。

　　重心(xīn)转向中国出口？

　　除了试图轻装上(shàng)阵，福特也开(kāi)始(shǐ)将希望寄托在中国的出口(kǒu)业务上。

　　“我们在(zài)中国的未来战略将会改变。”在(zài)5月2日(rì)召(zhào)开的一(yī)季度财报电话(huà)会议上(shàng)，吉姆·法利给出(chū)了他对福(fú)特在(zài)华发(fā)展的思考：福特(tè)在(zài)中国的业务将更加精简、集中，减少(shǎo)投资，专注商用车业务、电(diàn)动(dòng)汽(qì)车和出口。

　　吉姆·法利(lì)以江铃福特(tè)（福特与江铃汽车合(hé)资品(pǐn)牌）为例，表明今后福(fú)特会把中国(guó)作(zuò)为(wèi)“出口中(zhōng)心”，向(xiàng)南美、澳(ào)洲和墨(mò)西(xī)哥(gē)等市场(chǎng)出(chū)口价格更低的电动(dòng)车和商用车。国家常务委员7人，国家常务委员7人简历在他看来，通过(guò)专注于(yú)商用车、出口产品及其在中国的林肯豪华车系列(liè)，福特可以在中(zhōng)国获得(dé)更好的(de)投资回报。

　　而福特(tè)中国业(yè)务(wù)布局的转变也十分迅速(sù)。就在财报会议召开几天后(hòu)的(de)5月11日(rì)，福特(tè)即(jí)宣布与江铃汽(qì)车股份(fèn)有限公司（“江铃汽车(chē)”）签(qiān)署框(kuāng)架协议，在现有合(hé)作基础上(shàng)，进一步扩大江铃汽(qì)车的产品出(chū)口业务。

　　据了解，该项(xiàng)合作框架协议旨在充分利(lì)用江铃(líng)汽车的工程、制(zhì)造能力和成本(běn)优势(shì)， 结(jié)合福特遍布(bù)全球的销售网络，推动(dòng)包括(kuò)经(jīng)济型电动和燃油商用车在(zài)内的更多产品走向世(shì)界。

　　“中国对福特来说(shuō)有着举(jǔ)足轻重的战略意义。”福特(tè)中国总(zǒng)裁兼首席执(zhí)行官吴胜波如此评价(jià)双方进一(yī)步加强合作(zuò)：“江铃汽(qì)车有着强大的工业化能力，我(wǒ)们相信它能成为(wèi)福(fú)特在中国重要的工程(chéng)和(hé)制造中心之一(yī)，通(tōng)过出口具备国际水准的产品，助力(lì)福特全球的(de)战略增长。”

　　公开资(zī)料显示，福特汽车于1995年战略(lüè)投资(zī)江铃汽车(chē)，并成为(wèi)江铃汽车的(de)第(dì)二大(dà)股东。2022年，包括福特领界、领睿和全顺(shùn)在内(nèi)，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车向(xiàn国家常务委员7人，国家常务委员7人简历g)中东(dōng)、南美等地(dì)区全年出口量超(chāo)6万台(tái)。

　　在(zài)部分业内人士看来，无论(lùn)是精(jīng)简(jiǎn)组织架构、还是谋求(qiú)发展中国出口业务，福特的(de)种种尝试都是在(zài)努力顺(shùn)应(yīng)时代发展。

　　“福特中国(guó)新任(rèn)首(shǒu)席执行官吴胜波改(gǎi)革的(de)魄力很强(qiáng)。虽然目(mù)前看来(lái)电动汽(qì)车(chē)领域落后，但(dàn)一(yī)旦转型和改变成功，就能更好保护其(qí)在华产(chǎn)业和岗位。”5月15日，一位前福特中国员(yuán)工对(duì)时代财经如此评价当下福特中国面临的国家常务委员7人，国家常务委员7人简历挑(tiāo)战：“一(yī)时的阵痛(tòng)是为了更好的前行，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方(fāng)面信(xìn)息显示，吴胜波曾(céng)任福特中国董事总经(jīng)理兼首席(xí)运(yùn)营(yíng)官(guān)。今年3月1日起，吴胜波接(jiē)任福特中(zhōng)国总裁兼首席执(zhí)行官(guān)，向福(fú)特汽车吉姆？法(fǎ)利汇报。

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